Обслуживание задней подвески без демонтажа

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС

1. Перед измерением углов установки колес убедитесь, что задняя подвеска, рулевое управление и шины находятся в исправном состоянии.

2. Для измерения углов установки колес установите автомобиль на ровную поверхность.

СХОЖДЕНИЕ

Стандартное значение: 3 ± 2 мм

Если схождение не соответствует номинальному значению, отрегулируйте его следующим образом:

Отрегулируйте схождение регулировочным болтом (крепежным болтом управляющей тяги).

Левое колесо: По часовой стрелке (+) схождение

Правое колесо: По часовой стрелке (-) схождение

При повороте болта на одно деление схождение изменяется примерно на 2,6 мм, что соответствует углу схождения 0°16' для одной стороны.

РАЗВАЛ

Стандартное значение: -0°55' ± 0°30' (разница между левым/правым колесом не должна превышать 0°30') <3а исключением автомобилей с большим дорожным просветом>

0 35' ±0 30' (разница между левым/правым колесом не должна превышать 0°30') <Для автомобилей с большим дорожным просветом>

ПРИМЕЧАНИЕ:.

Для автомобилей с алюминиевыми колесными дисками: прикрепите прибор для измерения развала/продольного наклона шкворня/поперечного наклона шкворня к валу колеса с помощью компенсатора.

• Развал устанавливается на заводе-изготовителе и регулировке не подлежит.

ОСМОТР ПЫЛЬНИКА ШАРНИРА СТОЙКИ СТАБИЛИЗАТОРА

1. Обследуйте пыльник пальцами на наличие трещин или повреждений.

2. При наличии на пыльнике трещин или повреждений замените стойку стабилизатора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на пыльнике имеются трещины или повреждения, шарнир мог быть поврежден.